DAC36680033 SUZUKI SWIFT II HATCHBACK ALTO Radnabenlager Hersteller und Lieferant in China - SKET Bearing Company

DAC36680033 Radnabenlager Beschreibung :

Wir liefern zwei Verpackungslösungen :

A: Industrieverpackung + Exportkarton + Palette/Holzkiste

Lieferlösungen :

1. Auf dem Seeweg für Massenfracht (GW > 300 kg)

2. Auf dem Luftweg (GW zwischen 100 kg und 300 kg)

3. Per Express, wie DHL, TNT, Fedex und UPS für kleine Fracht (GW < 100 kg)

Vorteile der Zusammenarbeit mit SKET Bearing Company

> Kauf mit Gewinn. Der direkte Hersteller von Radnabenlager DAC36680033 SUZUKI SWIFT II HATCHBACK ALTO Radnabenlager bietet Ihnen immer Produkte mit niedrigsten Preisen.

> Schneller Versand. Industrieclustervorteile machen unseren Materialeinkauf und unsere Produktion effizient. Die LKW- und Bahnlogistik ermöglicht es uns, Waren schnellstmöglich im Hafen zu liefern.

> Qualitätsgarantie. Wir garantieren eine 100% vollständige Qualitätsprüfung vor der Auslieferung.

> Kleiner Auftrag annehmen

Verwandte Radnabenlager-Modellliste:

DAC36680033, DAC36720033/28, DAC36720034, DAC36720042, DAC367600292/27

LAGERHERSTELLER UND -LIEFERANTEN -

Sketbears.com

SKET Bearing ist ein führender Lagerhersteller und -lieferant, der eine vollständige Palette von Kegelrollenlagern und DAC-Auto -Radnabenlagern durch professionelle Fertigung mit stabiler hoher Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen anbietet.

Seit der Gründung von China SKET-Lager im Jahr 2003 haben wir alle unsere Aktivitäten konsequent auf die Erforschung und Herstellung von Kegelrollenlagern und Radnabenlagern für Autos ausgerichtet. Als zuverlässiger Hersteller und Exporteur von Lagern in China bietet SKET weltweit Qualitätsprodukte zu wettbewerbsfähigen Preisen.

Die Radnabenlagerung der ersten Generation wird auf Basis von Standard-Schrägkugellagern und Kegelrollenlagern entwickelt. Es integriert zwei Lagersätze, hat eine gute Montageleistung, kann die Spieleinstellung beseitigen, ist leicht, kompakt und belastbar. Große, abgedichtete Lager, die mit Fett vorinstalliert werden können, die äußere Nabendichtung weglassen und wartungsfrei sind usw., sind in Autos weit verbreitet, es gibt auch einen Trend zur schrittweisen Ausweitung der Anwendung in Lastkraftwagen.

Radlager unterliegen einem Verschleiß. Sie können rosten und das sie umgebende Fett kann durch Wasser angegriffen werden, was zu Ausrichtungs- oder Lenkproblemen führen kann.

Die Firma SKET bietet eine Reihe hochwertiger Radnabenlager für Fahrzeuge zu sehr guten Preisen an. Die Autos können leicht verbessert werden, indem Radlager und Radnaben gegen ein hochwertiges Produkt der Firma SKET zu einem günstigen Preis ausgetauscht werden.

Tipps zum Betrieb von Radlagern

Symptome eines Ausfalls der Radnabenlager

Brummen beim Abbiegen und Geradeausfahren;

plötzliches Knirschen, gefolgt vom Seitenzug des Autos aus dem Bewegungspfad;

Vibrationen im Lenksystem;

bei starkem Bremsen und Kurvenfahrt schwankt das Auto;

Räder werden sehr heiß;

vorzeitiger und übermäßiger Reifenverschleiß.

Das Hauptsymptom eines schlechten Radnabenlagers ist laut. Übliche Geräusche sind Quietschen, Zwitschern, Quietschen, Schleifen, Knurren, Stöhnen, Heulen usw. Diese Geräusche kommen von der Aufhängung, wenn das Fahrzeug gefahren wird. Das Geräusch kann beim Abbiegen variieren, je nachdem, auf welcher Seite sich das verschlissene Lager befindet. Das Geräusch kann mit der Fahrgeschwindigkeit variieren.

Andere Symptome können wandernde Reifen und ein lockeres Lenkgefühl sein. Ein weiterer möglicher Indikator für ein defektes oder verschlissenes Radlager ist eine Abnahme des Lagergeräuschpegels beim Anlegen der Bremsen.

Radlager müssen regelmäßig überprüft - und gegebenenfalls eingestellt - werden, normalerweise in Wartungsintervallen von 12.000 Meilen.

In längeren Intervallen – in der Regel von 36.000 Meilen – müssen sie mit Fett neu verpackt werden.

Lager an den Vorderrädern von Autos mit Hinterradantrieb und den Hinterrädern von Autos mit Vorderradantrieb sind im Großen und Ganzen ähnlich aufgebaut.

Bei angetriebenen Vorderrädern und angetriebenen Hinterrädern bei Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung sind die Nabenmuttern jedoch im Allgemeinen mit einem hohen Drehmoment angezogen, und häufig ist keine routinemäßige Wartungseinstellung vorgeschrieben.

Echte Bilder von SKET Radnabenlagern: